El Ayuntamiento de Ciutadella ha decidido hacer público el contenido de las negociaciones mantenidas durante las últimas semanas con los 22 empresarios y particulares que presentaron el recurso judicial contra la reordenación de la plaza des Born. Las conversaciones se han dado finalmente por terminadas sin acuerdo y el consistorio asegura que los demandantes condicionaban la retirada del litigio a un conjunto de medidas que incluían el retorno de los vehículos a buena parte de la plaza, la construcción de un aparcamiento subterráneo y una indemnización económica por los presuntos perjuicios ocasionados desde la reordenación.
Según la información facilitada por el consistorio, los promotores del recurso planteaban suspender la ejecución de las medidas cautelares si se aceptaban diversas actuaciones inmediatas, mientras que la retirada definitiva del procedimiento judicial quedaba vinculada también a la aceptación del aparcamiento subterráneo y de la compensación económica reclamada.
Las condiciones planteadas por los demandantes
De acuerdo con la nota municipal, la propuesta presentada por los 22 demandantes incluía el retorno de los vehículos a buena parte del Born mediante un único carril permanente de circulación, el retorno de los autobuses a la plaza des Pins, el mantenimiento de las terrazas actuales y la posibilidad de autorizar nuevas, así como la creación de una parada de taxis.
A estas medidas se añadían dos condiciones más para que el procedimiento judicial quedara definitivamente cerrado: la construcción de un aparcamiento subterráneo y el pago de una indemnización por los presuntos perjuicios económicos derivados de la nueva configuración de la plaza.
El consistorio asegura que estudió las propuestas
El equipo de gobierno afirma que no rechazó inicialmente estas peticiones y que las trasladó a los servicios técnicos municipales para que evaluaran su viabilidad.
Tras este estudio, el Ayuntamiento asegura que descartó aquellas medidas que considera incompatibles con los informes de movilidad y seguridad o con las ordenanzas municipales vigentes.
En cuanto a la reclamación económica, los servicios jurídicos municipales concluyen, según el consistorio, que no se ha aportado ningún informe técnico o económico que acredite una relación directa entre la reordenación del Born y las pérdidas económicas alegadas por los demandantes.
Las contrapropuestas municipales
Como alternativa, el Ayuntamiento asegura que planteó mantener las terrazas actualmente autorizadas, reforzar el servicio de autobús lanzadera entre los aparcamientos periféricos y el centro histórico, estudiar nuevas plazas de estacionamiento de rotación y puntos de recarga para vehículos eléctricos, reforzar la delimitación del carril existente y continuar analizando la viabilidad futura de un aparcamiento subterráneo.
En cambio, explica que descartó recuperar un carril permanente de circulación en el Born y asumir cualquier compensación económica, al considerar que estas medidas no contaban con el respaldo de los informes técnicos municipales.
Negociaciones sin acuerdo
El Ayuntamiento lamenta que los promotores del recurso dieran por terminadas las negociaciones de manera unilateral y asegura que no se llegó a celebrar una reunión conjunta con los 22 demandantes, tal como había solicitado el equipo de gobierno.
Según el consistorio, resulta imposible alcanzar un acuerdo cuando este queda condicionado a la aceptación íntegra de propuestas que los servicios técnicos municipales desaconsejan.
Un conflicto que trasciende el ámbito judicial
Más allá del contenido concreto de las negociaciones, el caso deja una situación poco habitual en la política municipal. Sin cuestionar el derecho de los particulares a acudir a los tribunales, el conflicto ha situado al Ayuntamiento negociando con los promotores de un procedimiento judicial sobre cuestiones que forman parte del debate político y de las competencias de los órganos municipales.
Entre estas cuestiones figuran el modelo de movilidad del centro histórico, el uso del espacio público o futuras inversiones como un aparcamiento subterráneo. Una circunstancia que evidencia hasta qué punto el litigio sobre el Born ha trascendido el ámbito estrictamente judicial para convertirse también en un debate sobre el modelo de ciudad.
En resumen: qué pedían y qué responde el Ayuntamiento
Para facilitar la lectura, estas son las principales peticiones formuladas por los demandantes y la respuesta que, según el consistorio, recibieron durante las negociaciones:
- Retorno de los autobuses a la plaza des Pins: rechazado. El Ayuntamiento defiende el modelo actual y propone reforzar el servicio de autobús lanzadera.
- Retorno de los vehículos al Born: rechazado. Considera que los informes de movilidad y seguridad avalan la configuración actual.
- Mantenimiento de las terrazas: aceptado. También se compromete a estudiar futuras autorizaciones de acuerdo con la ordenanza municipal.
- Parada de taxis: el Ayuntamiento considera que esta petición ya está resuelta con la ubicación actual.
- Carril permanente de circulación alrededor del Born: rechazada porque los informes técnicos la consideran incompatible con una plaza prioritariamente peatonal.
- Aparcamiento subterráneo: no se descarta, pero el consistorio afirma que requiere estudios previos y no puede plantearse como una condición inmediata.
- Indemnización económica: rechazada porque, según los servicios jurídicos municipales, no se han acreditado técnicamente los perjuicios económicos alegados.
